Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

bonjour à tous .

j'ai posé mon H2 chez un "spécialiste 4x4" pour un entretien et "préparation" au contrôle technique Espagnole :
bon ! c'est en espagnol mais on comprend quand même les termes ( impossible de vous faire une bonne traduction je suis en plein apprentissage de la langue aussi! !! )

descripcion total
VALVULINA 75W90SEMISINTETICA 51,00
ADITIVO DE GRUPOS 31,22
ACEITE ATF DEXROM III 9,36
1 ROTULAS DIRECCION 144,00
1 ROTULAS AXIALES 132,00
1 BRAZO REENVIO 73,00
ALINEACION DIRECCION 50,00
FILTRO AIRE 98,72
1 AMORTIGUADOR DIRECCION 56,00
M.O.MECANICA 336,00
M.O.REPARACION ENTRADA AIRE 84,0
M.O. CONV. ELECTRICIDAD 350,00 (???)
HOMOLOGACION ESPAÑOL
1 ADAPTADOR GLP 20,00
2 INTERMITENTE LATERAL NARANJA (orange ) 250,00 ( ???)
REVISION CAJA CAMBIO CON FILTRO 242,00 (????)
Y ACEITE

TOTAL : TTC 2274,21 wwouaiii ! bon !

Si vous avez des notions vous pouvez me faire part de vos remarques !!
Je n'ai pas trop de notion de tarifs : A mon retour la semaine prochaine je vais éplucher un peu tout cela avec eux ...

Salut Louis Cifer,
Wouaaah, je ne connais pas l'espagnol non plus et pas le prix des pièces d'un H2 ... mais à ce que je peux voir, tu as des prix "parisiens pour américains" !!!!
Le filtre à air ... 98,72
Pour la main d'oeuvre ... avec un 100 euros TTC / heure (chez Hummer France, c'est le prix), tu as dans les 7 heures de boulot. Cela m'étonnerais de plus que l'heure chez toi soit aussi chère.

Ce qui est bizarre (mais je pense que Cedric te donnera plus d'éléments), c'est qu'ils t'ont fait une vidange des ponts a priori (pour la 75w90) mais simplement un complément pour la BA (dexron III), en fonction des prix des fluides. A voir surtout pour la BA s'ils t'ont fait la vidange car à ce prix elle devrait être incluse.

Bon courage pour l'espagnol

Putain, ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère ces salauds !
Je te traduis un peu, dans l'ordre
- Huile 75W90 - 51,00 ( pour la vidange de tes ponts avant et arrière ) => Un additif est préconisé, ce qu'il ont fait en dessous apparemment
- Additif - 31,22
- Complement ATF DEXROM III - 9,36 => Problème, comme l'a souligné Humm75, j'ai pas l'impression qu'ils ont vidangé ta boîte
- Rotule de direction - 144,00
- Rotule axiale - 132,00
- Bras de renvoi - 73,00
- Alignement direction / parallélisme 50,00
- Filtre à air - 98,72
- Amortisseur de direction - 56,00
- Main d'oeuvre mécanique 336,00
- M.O.Reparation ??? 84,0
- M.O. Travaux electrique - 350,00 ???
- Homologation Espagnole
- Adaptateur GLP 20,00
- 2 Clignotants latéraux Orange 250,00
- Changement de filtre - ??? 242,00
- Et Huile

Humm75 a écrit :Ce qui est bizarre (mais je pense que Cedric te donnera plus d'éléments), c'est qu'ils t'ont fait une vidange des ponts a priori (pour la 75w90) mais simplement un complément pour la BA (dexron III), en fonction des prix des fluides. A voir surtout pour la BA s'ils t'ont fait la vidange car à ce prix elle devrait être incluse.

Je l'ai aussi remarqué, 9€ d'huile de boite Dexron, ca me parait très peu et au vu des tarifs pratiqués, j'ai l'impression aussi qu'ils t'on simplement fais un niveau, embêtant car la vidange de boîte est quand même primordiale sur le H2
A vérifier rapidement, sachant que le filtre crépine doit aussi être changé


Il y a des éléments qui m'échappent, Il me parait évident que certains éléments sont à expliquer...
- Ont ils trouvé de la limaille lors de la vidange de ponts ? l'ont ils enlevé ?
- revois aussi ta vidange de boîte si faite ou pas avec le changement de filtre, c'est important
- 250€ les 2 clignos, tu as vu le lien que je t'ai mis sur eBay........
- 350€ de main d'oeuvre électrique... S'il n'y a que 2 clignos à changer, moi ça me prend 5mn...
- M.O.Reparation : ça je ne sais pas ce que ca représente
- Changement de filtre - ??? 242,00 : idem, ca c'est quoi ???
car un filtre a huile coute 20€, une crepine c'est 40€....
- un filtre à air 98€, c'est abusé aussi ! Au plus cher chez Rockauto c'est 45€ !

Quand tu as les explications, donns les nous
Bon courage pour apprendre la langue, d'autant plus que les espagnols ne sont pas des plus agréables !

Salut les gars ,

Wouai , un moment j'ai cru qu'ils pensaient que j'allais redresser l'économie Espagnole et le pays entier et que la bourse de Madrid allait faire un bond !!!!
Aprés appel téléphonique car je suis en Belgique pour quelques jours encore ;
-- ils ont" rajouté " de l'huile dans la direction ( d'aprés ce que j'ai compris !)
--et vidange des ponts
--ils ont fait la vidange de la boite et filtre ; donc 242 € .
--la M.O Electrique c'est les transformations pour homologation ; (pas de lumière de toit !!! donc interrupteur !! parce que sans ces lumières ce n'est plus un H2 pour moi !! ). + plus des petites bricoles , donc pas de soucis !).

8h de boulot .

bon , une chance ; ils n'ont pas changé le moteur !!

le capital "confiance" en a pris un coup quand ils m'ont dit qu'1 filtre à air se change tous les ans ou 25.000 km ; alors que sur l'entretien c'est à 160.000 km !!
bon mon H2 est de 2006 et a 60.000 km ; jamais de tout terrain .... de le changer now , ne me dérange pas ..

voilà ! je vous tiens au courant des impératifs de l'homologation espagnole d'ici la fin du mois .

Pour l'apprentissage de l'espagnol , aprés être passé par le Néerlandais, c'est du pipi de chat !!!

bonne journée à tous

Si vous passez par Marbella , n'hésitez pas à me faire signe !!

Louis Cifer a écrit :Si vous passez par Marbella , n'hésitez pas à me faire signe !!

Merci, très sympa, je suis sur la côte près de Perpignan cet été, je verrai la distance, je sais pas de tête ou ca se trouve mais j'aurai pas de mal à te trouver, ben ouais, un H2 sans lumière de toit, facile à repèrer

Bon, plus sérieusement, le filtre à air, pour ma part, je le contrôle de temps en temps, selon l'envie, s'il est chargé de saleté, je lui fais un nettoyage maison, s'il est fatigué, je le change, mais sincèrement, si tu ne fais pas de terrain, évidemment il devait à peine être un peu sale

SI t'es passé par le néerlandais, t'auras pas de difficultés avec l'espagnol, tu m'étonne, avec cette langue de barbare, l'espagnol à côté, faciiiiiiiiiile !

On suit ton parcours de près, suis quand même étonné qu'il faille shunter les lumières de toit, c'est vraiment du n'importe quoi cette legislation !

Bonjour les gars !

bon ! mon H2 vient d'être homologué !!!!! wouééééééé !

En fait dans le devis ci-dessus il y avait la préparation à l'homologation + les sensors parking à l'arrière :
pour rappel ;
_pas de feux de toit : (mais nous avons mis un interrupteur !)
_feux clignotants arrières en orange ( j'avais encore ceux d'origine en rouge )
_lumières sur les flans arrières ( rappel clignotant ) en orange ( javais des rouges avant)
Ensuite la grosse partie , parce que mon homologation belge s'était transformée en un H2 avec 2places (à cause du poids du GPL ; mais en conservant les places arrières )

donc là pour le certificat de conformité : on a purement dépouillé le BB ;
_Enlevés ; le porte roue , marche pied, plaques sous le moteur , barres de toit et nous sommes retombé sous les 3 T . j'ai donc récupéré mes 5 places en gardant le GPL !!!! bien entendu on a déjà tout remonté !!

Au final , à l'administration ; 180€ pour l'homologation !!

je ne voudrais pas remuer le couteau , mais cela fait une belle différence avec Hummer France !!!
par chance il n'y a pas de Hummer Espagne ici !!

du coup même si les pièces sont parfois un peu plus chères ; je vais dire que je ne suis vraiment pas mécontent

Ah oui !! IMPORTANT : le garçon qui s'occupait des formalités ( par hasard : un belge ) dans toutes ces administrations avec plusieurs aller retour ne me demande RIEN , NADA , QUE DALLE , WOUALOU !!!
il va de soit que je vais lui faire une belle enveloppe quand on aura ensemble finalisé l'immatriculation il m'a trouvé une tecnique pour éviter la taxe de mise en circulation ( environ 3000€ ) !!

c'est pas beau la vie ?

A+

Super pour toi !
L Espagne est donc bien plus souple sans avoir ce monopole malsain "Hummer France " seulement !
Content que tu arrives au bout de ces formalités pénibles !
J imagine le depouillage du H2 et le remontage dans la foulée

Ced a écrit :Super pour toi !
L Espagne est donc bien plus souple sans avoir ce monopole malsain "Hummer France " seulement !
Content que tu arrives au bout de ces formalités pénibles !
J imagine le depouillage du H2 et le remontage dans la foulée

Merci

ça fout vraiment les boules cette situation en france !! je me demande si par le biais des forums français vous ne pouvez pas former une assoc et faire la démarche nécessaire pour casser ce monopole quitte à aller jusqu'à la cour européenne !!

je me rappelle à l'époque où je vivais en france et qu'il y avait encore la vignette ; je roulais en Corvette LT1 sans jamais payer de vignette et à chaque PV je contactais le centre des impôts , mettant en avant le traité de Rome et les menaçant de procés . Les PV passaient toujours à la trappe !!!

C'est faisable, mais trop peu de personnes pour cela car :
- il faut recenser les propriétaires de Hummer H2 ayant un H2 étranger et souhaitant le faire homologuer en France ( ça doit se chiffrer à quelques dizaines maximum )
- rassembler les propriétaires de Hummer et les convaincre ( tout en sachant que la majorité ne jure que par Hummer France ), les convaincre d'entrer dans la danse c'est pisser dans un violon...

En somme, pour l'instant, le texte de loi existe et permet à n'importe quel particulier de demander une réception à titre isolé pour son véhicule, mais c'est impossible en pratique, allez savoir où ça bloque !

Il faudrait simplement que le loi et les conventions européennes soient appliquées, je connais un gars qui est en procès pour cela, je le recontacte, il a stoppé toute homologation de Hummer H2 ... Je vous poste les infos une fois reçue !