Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

bonsoir à toutes et tous

avis aux propriétaires de srt8

sur le bouchon de remplissage d'huile est préconisé de la 0w40

or j'ai lu que le HEMI 6.1 ne doit etre nourri que à a la 0w20

lors de l'achat le véhicule à été vidanger à la 5w30

puis mon garagiste a vidanger à la 5w40

je suis perdu qu'elle huile utiliser vous


j'aimerais connaitre également la fiabilité de la jauge electronique de temperature car avec beaucoup de vile je tourne entre 100 et 110 en permanance

puis sur autouroute je stabilise a 110 km:h je tourne a 115

et en appuyant franchement je monte et dépasse les 130°

donc je n'ose pu trop profiter de mes 426 cv ce qui es dommage

poprio de srt8 tous confondu quel es votre temperature d'huile


merci davance pour vos reponse

Depuis de nombreuses années je ne mets plus que de la 0W40 en 100% synthèse dans mes moteurs que ça soit des V8,V6 ou L6. Je fais mes vidanges tout les 10 000 kms et le filtre à huile 1 fois sur 2. Je n ai jamais eu de pépin. Même sur la E50 AMG alors que MB préconisait de la 5w30.


Alex

Pareil pour mon SRT 10. L'ancien proprio avait fait la vidange avec de la 5W30 et sur le bouchon de vidange c'est marqué 0W40. Pour la vidange j'ai donc mis de la MOTUL 0w40. Après dans le manuel d'utilisation c'est marqué que cette huile est préconisée pour un usage intensif du véhicule. Donc à mon avis de la 5W30 il y a pas de problèmes, après si tu veux vraiment assuré le coup mets de la 0W40.

Et pour la température je ne pense pas que cela soit normal. Tu es au dessus des températures habituelles même pour un SRT 8. Sur mon SRT 10 je tourne entre 180 et 200 degré fahrenheit soit même pas 100 degré celsius. Même en appuyant comme une brute je dépasse pas les 220 degré et pourtant le moteur de la viper est réputé pour " sur chauffer ".

Merci beaucoup

Une idée qui peut expliker cette chauffe ?

Comment est ton niveau de liquide? De quand date t il? Commence peut être par changer la sonde ce n est pas très onéreux et on avisera après.


Alex

bonsoir

je viens de l'acheter c'est une 1ere main sortait de revision jeep

mais 2 mois apres panne

8 bobines dallumage

16 bougies

jai profiter pour faire tout les liquides

resultat 1500 euros

2 semaines apres lavoir recuperer la durite princiale deau a casser

200 euros la petite

depuis jai revidanger le ldr mais il monte facilement entre 100 et 105 et en pleine charge j'ai des eclaboussures de ldr mais le niveau est stable

pas de bulles rien mais jai limpression qu'il y a de la pression pour avoir des petites eclaboussures au niveau du bouchon de purge

et lhuile ben elle es neuve mais cest de la 5w40 et la en ville conduite cool elle me fait du 105 a 115 °

je suis passer au garage faire le test co2 pour JDC encore 40 euros negatif

alors la bete est sympa mais voila

bref je vais passer chez jeep

je savais les americaines capricieuse en electronique mais un HEMI 6.1 reputé increvable je me dit merde

et pas moyen de trouver en alsace un specialiste car jeep lancia mercedes je mattend au pire

merci quand meme

Regardes là s'il n'y a rien prés de chez toi

http://4x4us.net/post62.html?hilit=People#p62

Le SRT8 6,1 est un "classique", donc un garage US devrait pouvoir te l'entretenir (challenger, charger).


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