elvis a écrit :Letdm a écrit :L'avantage de l'éthanol pour nous les utilisateurs c'est que pour le moment les gens ont peur d'utiliser ce carburant dans leur voiture...
Selon l'avis de certains, l'éthanol se serait pas trop compatible avec l'hydrogène liquide (eau) et occasionnerait des problèmes au bon fonctionnement du moteur dans les régions nordique, en raison des changements de température le froid la nuit et du chaud le jour, ce qui fait beaucoup de condensation dans le réservoir et dans la ligne d'alimentation vers le moteur.
De plus, .......
Etc.. etc... etc....
Ou est le problème ?
Le carburant ou les aditifs.... ?
Moi, j'aime bien les choses bien concrètes !
Moteur essence... OK !
Mais très rapidement au début de l'histoire automobile, et aéronautique, la carence de de rendement du moteur à mélange air carburant et allumage par bougie à été mis en évidence.
La solution retenue à été les aditif pour augmenter les taux de compression et du même coup les rendement !
Il s'est avéré tout de même que ce sont, dans le cas de l'essence, les aditifs qui posent le plus de problème.
Il y a eu le plomb déclaré ennemi publique n° One !
On à foutu autre chÔZe que du plomb... Oui mais !
La merdouille de substitution a bien été identifiée comme étant un gros problème pour tout les composant en contacte.
C'est une vrais merde ce qu'il on mis à la place !
Ce qui à justifié des truc spéciaux au pompes Allemande pour éviter de respirer ces vapeurs.
Mais c'est dangereux QUE pour les Allemand, par ce que chez nous, le sujet est totalement ignoré !
Sauf...
Les utilisateurs de petit moteurs type tronçonneuse, tondeuses, débrousailleuses....
Interdit pour eux l'utilisation d'essence classique.
Gaz et vapeurs reconnues trop toxique.
Il existe donc sur le marché des produits spécifique. Mais plus chères bien entendu ! Aussi !
Il y a eu aussi le même souci d'aditif pour les gasoils.
De manière insinueuse, le souffre à été lui aussi déclaré ennemis publique.
Il y a donc eu substitution de ce souffre par une autre merdouille...
Juste pour les gasoil des station services
Et ce, sans rien dire à personne.
Il s'en est suivi des catastrophes au niveau des réservoirs, tuyauterie et autre fourbis de nos diesel.
On l'a su... Après !
Par ce que le "rouge" pour le chauffage et les engins, lui il est resté "soufré".
Jusqu'au jour ou nos chères pÔlitÔKard on dit : Sans soufre pour tout le monde !
Mais...
Le remplaçant du soufre n'est pas aussi efficace que le soufre.
Donc, le "fioul domestique" destiné et autorisé seulement pour le chauffage, reste soufré.
Par ce que les remplaçants du soufre ne sont pas aussi efficace.
Et pour les engins, on se retrouve avec du GNR. Donc sans soufre comme le gasoil routier, mais rouge.
Et là, il y a eu de la catastrophe !
Les réservoirs en plastiques de tout les engins de TP et agricole on du être changés ! !
Et encore un coup, ce n'est pas le carburant par lui même qui est en cause.
Mais juste les aditif !
Donc, l'éthanol est mauvais... Est-ce bien sur que ce soit l'éthanol.
En en faveur du diesel, c'est quand même bien le carburant qui a le moins besoin d'aditif !
