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Bonjour à tous les amis, j'aurais une petite question au sujet de ma BVA, je trouve que ma dernière vitesse passe trop rapidement à vitesse réduite ce qui provoque une sensation de sous régime, puis-je régler le problème ou c'est d'origine comme ça ? Merci et bon dimanche

Normalement c'est preregle d'usine.
Peut être un capteur de régime défectueux !

maverick80 a écrit :Normalement c'est preregle d'usine.
Peut être un capteur de régime défectueux !

Slt Maverick alors là j'en sais rien du tout...

C'est normal.
La dernière vitesse est surmultipliée, donc tu perd presque 400tr d un coup d ou ton impression de sous régime .
La solution est de te mettre en 3 dans les moments où tu roule pas vite sinon pas d inquiétude

cruchon a écrit :C'est normal.
La dernière vitesse est surmultipliée, donc tu perd presque 400tr d un coup d ou ton impression de sous régime .
La solution est de te mettre en 3 dans les moments où tu roule pas vite sinon pas d inquiétude

Salut Ami Cruchon ça faisait longtemps, je vois que tu es toujours présent pour répondre aux personnes du forum avec Maverick, donc mon souci de passage de vitesses n'est pas un souci alors ? Ça fait pareil sur le tien ? Je peux rouler en 3 en ville ou sur la route quand je veux rouler pépère ? ça ne crainds rien pour la boîte ?

Oui , toujours la
Oui , tout à fait pareil sur le miens .
Tu peut rouler sans problème en 3 , tu consommeras un peut plus mais aucun risque pour la boîte


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cruchon a écrit :Oui , toujours la
Oui , tout à fait pareil sur le miens .
Tu peut rouler sans problème en 3 , tu consommeras un peut plus mais aucun risque pour la boîte


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Merci Cruchon, encore une question peut-être stupide, si je suis en position D, je ne peux pas passer en 3 tout en roulant ?
C'est une TH700 que tu as aussi ?
Toi qui a acheté NEUF ton Gmc tu n'a jamais eu de soucis de boîte ?

Tu peut passer de D en 3 en roulant, dans la limite du raisonnable.
Je doute fort que tu as la th700 .
Tu doit avoir la 4l65e .
Non pas de soucis.
Mais c'est comme tout , bien entretenu et ça dure longtemps .
Mais ne pas oublier non plus , qu une boîte automatique s use et donc se refait tôt ou tard


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cruchon a écrit :Tu peut passer de D en 3 en roulant, dans la limite du raisonnable.
Je doute fort que tu as la th700 .
Tu doit avoir la 4l65e .
Non pas de soucis.
Mais c'est comme tout , bien entretenu et ça dure longtemps .
Mais ne pas oublier non plus , qu une boîte automatique s use et donc se refait tôt ou tard


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Suivant le dessin que tu avais mis sur le forum au sujet des différentes boîtes de vitesses, j'ai 16 vis et c'est un vortec de 1996 donc je pense avoir la 4L60e après j'en suis pas sur...
Selon cet article en anglais : The ’82–’89 Turbo-Hydramatic TH700-R4, ’90–’91 4L60, ’92–’00 electronic 4L60E, ’01–’05 4L65E

Si un jour je dois changé ma boîte, peut-on sortir la BVA seule sans sortir le moteur comme sur une voiture européenne ? Ou dois-je tout sortir ? Comme dans la plupart des émissions TV US ?

Si , sur que c'est une 4l65e ou 60e ,c'est idem.
Oui tu peut démonter la boîte en laissant le moteur dans le véhicules .

Pour info 4l65e

4 = nombres de vitesses

L = monter longitudinalement

60 ou 65 ..= couple qu'elle peut absorber

E= électronique