Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Bonjour à tous,
Ne sachant pas ou mettre le sujet, je le poste ici.
Tout nouveau sur ce site, je me présente, je me nomme Laurent et je suis propriétaire d'un chevrolet Trailblazer de 2002, c'est le LTZ 4,2 Litres-6L
J'ai parfois des saut de régime de 300 à 400 tours en position drive, il le fait uniquement au roulage, le régime ralenti est parfait, pas de perte de puissance.
J'ai fait dernièrement la vidange boite de vitesse, changer la sonde pression d'huile, vidange moteur avec échange de filtre.
Si quelqu'un pourrait m'aiguiller vers un diagnostic afin que je puisse endiguer cette panne.
Je reste à votre disposition pour plus d'info, merci d'avance pour vos réponse.
Cordialement Laurent84

Au freinage ou en vitesse stabilisée ?
Avec, sans le régulateur ?
Sur le plat, en montée ou en descente ?

Alucard a écrit :Au freinage ou en vitesse stabilisée ?
Avec, sans le régulateur ?
Sur le plat, en montée ou en descente ?

En vitesse stabilisé, sans le régulateur, sur le plat

Bienvenue sur 4x4 US



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Tu peux deja commencer par débrancher la batterie pendant plusieurs minutes pour remettre le boîtier a 0.
Peut être le paillon des gaz est sale. À voir.

Tu dis que tu as vidangé ta boîte, regarde déjà de ce côté je pense que le problème vient de là, peut être est ce pas la bonne huile ou le niveau est il bon?
Comment as tu fais ton niveau d'huile de boîte?

Trailblazer075 a écrit :Tu peux deja commencer par débrancher la batterie pendant plusieurs minutes pour remettre le boîtier a 0.
Peut être le paillon des gaz est sale. À voir.

Tu peux développer la partie de la remise à 0 du boitier, je ne saisi pas trop la chose.

titifj a écrit :Tu dis que tu as vidangé ta boîte, regarde déjà de ce côté je pense que le problème vient de là, peut être est ce pas la bonne huile ou le niveau est il bon?
Comment as tu fais ton niveau d'huile de boîte?

L'huile c'est de la Dextron III, fluide exclusivement pour BVA, le remplissage a été effectué par la canalisation de la jauge et il est correct, niveau effectué moteur au ralenti, à température de fonctionnement mais oui je suis du même avis que toi, cela peut provenir de la boite sauf que cela a commencé avant le remplacement de l'huile.
Merci à vous.
Cordialement

hi ! je penses également au boitier papillon..a nettoyer..
cela se fait bien et cela ne lui fera pas de mal !

Merci pour ces infos, je vais commencer par cela et je vous tiens informer, c'est toujours intéressante de connaitre les résultats