Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Sur ma Harley, la batterie a plus de 8 ans et je roule très peu (surtout depuis que j'ai le sub !)

Tonyhummer92 a écrit :Oui sur les américaines, je trouve que les batteries ne durent pas. tu vas l'acheter où la nouvelle?

Je sais pas encore, je jettes un oeil sur le net...

Tu as celle avec les grosses bornes à visser?

Tonyhummer92 a écrit :Tu as celle avec les grosses bornes à visser?

Non mon H2 est déjà adapté pour batteries classiques
C'est juste que pour l'instant elle tient, vu que je roule tous les jours avec ça va
Le dispositif qui permet de tenir en charge est bien pour ceux qui ne roulent pas régulièrement, ce n'est pas mon cas

Faut que je prenne le temps de shunter ce onstar qui ne sert à rien, et quand elle sera complètement HS, je la changerai
c'est une 75Ah, ca vaut dans les 100€
http://www.accubat.fr/achat-batterie-vo ... ah-112.htm

Ha oui alors que moi je suis toujours en batterie américaine AC delco avec les grosses cosses à visser 345 euros la batterie! grrrr

Pourquoi tu n'enlève pas simplement le fusible de on star? Moi je n'ai plus le boitier, mais par sécurité j'ai enlevé le fusible. Normalement ca le coupe?

Sur mon H3 la batterie est d'origine a priori et je n'ai jamais eu de problème. Je roule en moyenne une fois par semaine. Cela me change des européennes (françaises ou allemandes)... souvent la batterie à recharger ou à changer pour une utilisation identique

Le moyens le plus simple pour vérifier une batterie sans testeur, s est d allumer les phares et de démarré
Si batterie ok , les phares ne doivent pas faiblir.
pour tester l alternateur, allumé les phares et le volmetre du tdb doit rester a 14v.
Si pas de volmetre, faire tourné moteur au ralenti et allumée phare. Si alternateur ok, il vas avoir une baisse de régime moteur.
Phil, le coupe circuit que tu parle marche nickel. Il ma déjà sauver plus d une fois.
Quand suis fait opérer du dos, mon gmc n ad pas démarrer du 18/11/10jusqu'au 1/3/10, donc passé l hiver dehors et suis monté dedans et démarré 1/4 tours.
J ais changer ma 1 batterie au bout de 8ans .

pour le cadillac j'ai acheté un appareil CTEK XS 0.8 1.2-100ah qui charge et maintient la charge de la batterie avec plusieurs réglages en fonction de la température

C'est vrai que les batteries américaines sont nulles, je suis cariste de métier et dans l'usine où je travail utilise des chariots élévateur Caterpilar, une fiabilité exemplaire niveau mécanique (25000h au compteur et sa roule encore sans trop de problème). Ils nous sont livrés avec des batteries qui ont des cosses qui se vissent qui tiennent MAXimum 6 mois pour des chariots élévateur qui roulent de 6h à 20h 5j par semaine, dès que le froid arrive tous les matins il faut prendre le booster pour les démarrer. Le mécano ne se prend plus la tête il vire la batterie change les cosses et il met des batteries européenne et plus de problème. J'ai fait la même chose sur mon Tahoe.