ralenti accelere voyant moteur

[cruchon]

pas de vanne egr sur mon trailblazer
pour le boitier a voir ?

Je vient de relire le sujet et je tombe la dessus.
2solutions , tu as une vanne egr , c obliger ou l ancien propriétaire la fait enlevé.

Je vient de fouillé pour en apprendre plus sur vos kit éthanol ect ect, étant belge, s est totalement inconnu chez nous
et suis tombé sur se sujet
Propiétaire d'un trailblazer depuis 190 000 km, j'ais fait tous les essais possibles E85 et HHO sur cette auto.

Je vous déconseille de dépasser 50 % de taux d'alcool / essence :

Jusqu'à ce seuil, la sonde lambda corrige le temps d'injection de facon parfaite avec une surconsommation de 15 % pour 50/50 %.
Au delà, le voyant moteur s'allumera avec une indication "pollution moteur". L'ordinateur d'injection passera en mode dégradé avec la consommation qui s'envolera (ralenti à 900 tr/mn, ventilateur de refroidissement qui tourne excessivement, clim perturbée, changement de rapport de la boite moins économique etc.) ..

Pour les boitiers de correction "E85", je suis septique car la 2° sonde lambda semble utilisée pour prendre le relais si la première donne des infos "qui déplaise à l'ordinateur".

s est bien tes symptômes??

[trailblazer]

oui ceux sont bien mais symptome .
mais sur d'autre gorum des gens roule en trailblazer a l'ethanol .
pourquoi que le trailblazer ne pourrai il pas roulé a l'e85?
enfin on doit me changé le boitié en garantie on verra bien
apres c vrai pour la ventilation ca deconne le ventilo tourne tout seul le matin .
je vais quand meme faire une bonne revision filtre etc et faire controlé mon arrivé d'essence .
apres j'ai vue que beaucoup de trailblazer avez des probleme de defaut P0171 meme sans ethanol .
regarde un peu si tu parle anglais car tout les forum du trail son en anglais et moi je comprend rien!!
merci pour l'interet que tu porte a mon probleme .

[cruchon]

tu tapes ton traiblazer et tu regarde 5eme pages P0171
http://service.gm.com/gmspo/mode6/

[cruchon]

regarde aussi a ta vanne d air secondaire

Une pompe à air permet de réduire les émissions du pot d'échappement pendant le démarrage. Le système de gestion moteur fournit la masse pour le relais de la pompe à air, qui démarre la pompe à air. Le système de gestion moteur commande les tensions du capteur d'oxygène pour tester le système d'air.
Durant le contrôle de l'air, le système de gestion moteur active la pompe à air durant le fonctionnement en boucle fermée. Lorsque la pompe à air est en marche, le système de gestion moteur contrôle les tensions du capteur d'oxygène et les valeurs de correction de richesse à court terme pour les deux groupes du moteur. Si le système d'air fonctionne correctement, les tensions du capteur d'oxygène doivent diminuer et la correction de richesse à court terme doit augmenter.

Symptômes associés :

Ce qui suit peut être provoqué par une défaillance du système de gestion de l'air.

Emballement à l'accélération. Emballement au ralentissement. Consommation peu économique de carburant. Détonation.

[trailblazer]

pour le moment fonctionnement nikel meme a 50 50 ethanol essence.
ou se trouve la pieces que tu me montre?
merci

[cruchon]

Si il tourne ok a 50/50 alors touche rien.
Je sais pas lire l anglais mais avec reverso jcais trouver ca

Mon traiblazer 2002 a obtenu un p0171 code et tourne au ralenti élevé, 84000 km et il a commencé après que j'ai rempli le réservoir, ce qui serait-ce ? Soumis : 1687 jours et 20 heures.

WelcomeCustomer la première chose à vérifier ce que vous de carburant mis en. Si vous mettez dans le E-85, il fera cela car votre camion n'est pas conçue pour ce type de carburant. Si vous mettez du carburant ordinaire, je recommande ensuite remplacé le filtre à carburant. Enfin, je voudrais vérifier la pression de carburant. La spec est de 50 à 57 lb/po2 avec le fonctionnement de la pompe et le moteur est arrêté. Demandez si vous avez besoin de plus d'informations.

[trailblazer]

bonjour j'aimerai bien testé ma pression de carburant ou je peut trouvé un outil de test qui s'adapte sur les valve de controle du trailblazer.
une est placé a coté du filtre a essence et une autre a coté de l'admission .
j'ai lu dans la revu technique qu'il fallait entre 48 et 54 psi a coté du filtre en haut il n'en parle pas .

[cruchon]

Si ton moteur tourne correctement a haut régime, alors ta pressions est ok.

tu as un solénoïde capteur variation de distrib distribution d arbre a came, si elle est hs, elle peut te mettre le zouk.
Y as tu déjà regardé ?

[trailblazer]

bonsoir je viens de faire un plein toujour sans boitié a 60% ethanol 40%sp le ralenti se met a 900 tourdonc je ne peut pas depasé le melange 50/50 sans boitié c sur .
par contre je me pose une petite question pourquoi le trailblazer 4.2 serai le seul a ne pas pouvoir roulé a l'ethanol ???
le 5.3 ok le 6.0 ss ok le tahoe pas de probleme le suburban idem.
j'ai vue sur le bon coin les 3/4 des trailblazer roule a l'ethanol byzarre comment font il ??

[trailblazer]

des news boitier.
retour de garantie ras au niveau du boitier il sont effectué un nouveau réglage et mon demandé" de le branché seulement a la lambda et capteur température d'air donc le capteur température d'eau n 'est plus relier.
pour le moment rien a signaler tout vas bien mais je ne me rejouit pas trop vite j'ai fait que 30 km.
je vous tient au jus .