Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Bonjour à tous,

Il m'est arrivé une petite mésaventure ce matin. Je m'explique: je rentre sur l'autoroute, j'accelere et la elle part dans les tours sans accélérer. je passe en vitesse 2 et 1 puis au point mort et meme marche arrière, rien n'y fait. Quand je l'ai passé sur "P" elle a commencé à craquée. pas de panique, je me mets sur le semblant de BAU, passe en P et eteint le moteur.
J'attends 1 minute, je rallume et tout repars comme à la normale.

Ma question, est-ce que quelqu'un a déja eut ce type de mésaventure, et est-ce que cela signifie une défaillance de la boite (ou manque d'huile) ou autre.

merci bcp.
clem

Oui mois avec mon trailblazer ce week end. Il est resté à Gap d ailleurs car plus moyen de le mettre en prise. Enfin moi il n a pas rétrogradé. Tous les voyant de la commande de la BT se sont allumé donc je me suis arrêté. Pas de bruit mécanique. Plus de prise et le voyant de commande de BT bloqué sur N.
J avais utilisé la BT dans la neige durant la journée. Je pense que c est mon moteur électrique de BT.
J ai reçu la pièce hier et je monte la changer mercredi prochain. C est une maladie sur le trailblazer si tu ne la sollicite pas régulièrement et si tu ne l utilise pas.
En espérant que ce ne sera que ca. Ayant un bouton de commande en rab je l emmène au cas où il serait en faute.

Tu as quoi comme katkat clem?

Je vous tiendrai au jus la semaine prochaine.


Alex

alors à ta place je procéderais à une vidange avec changement de crépine de toute urgence !

fixelabulle a écrit :
Tu as quoi comme katkat clem?


Alex

c'est un Ford explorer...

weymard a écrit :alors à ta place je procéderais à une vidange avec changement de crépine de toute urgence !

Tu parles à fixelabulle ou moi weymard ?
Est-ce compliqué de faire (franchement je suis opérationnel pour petits travaux type disques, plaquettes.....) les gros pas encore fait non pas que je ne sache pas faire mais toujours peur de faire une erreur.... j'ai vu un tuto dessus mais si je fais la BA, je dois faire la BT ?

Pas compliqué et pourtant je ne suis mécano, seulement impératif d’utiliser la bonne huile préconisée et de respecter la procédure de remplissage.

le lien que l'on trouve sur le forum nous donnant les huiles préconisées pour nos 4x4 est-il correct ?

car j'ai déjà les références des huiles selon ce site. si c'est bon alors je m'y attaque ce we. tu pense que je peux tout de même rouler d'ici la ?

Et si tu peux éviter de rouler ce serait plus prudent je pense.
D'autant que nous ne sommes pas sûr qu'une vidange va suffire à régler le problème.
N'oublie de changer la crépine !
Si mes souvenirs sont bon c'est de la mercon, la VI étant la plus récente avec compatibilité descendante fait l'affaire .

Pour refaire le plein, la moitié moteur arrêtè et le reste moteur tournant au fur et à mesure en passant toutes les vitesses avec une pause sur chaque.

Arf je dois la déposer pour installer un kit gpl. va falloir trouver une autre solution.

Pour l'huile il préconise de la 5R55E, ce qui donne: Castrol Transmax Dex III Multivehicle.

je vais commander sur internet parce que les chaine de distrtib se font bien plaisir sur les prix !!

Dis moi Weymard, tu es le seul à avoir (ou avoir eu) un explorer ici ?

Si ça as craqué, 2 solutions

Soir ta boite de transfert qui merde
Soit ta boire automatique hs

Salut Cruchon !! tu es la aussi ?

En fait non, sur aucune vitesse elle ne faisait de bruit. C'est seulement quand je l'ai repassée en position P qu'elle a craqués le même son que font les bonne vieilles boites manuelles quand on les passe à la volée...

en tout cas j'ai commandé l'huile reste la crépine mais mon pseudoest pas accepté....