Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Le principal c'est que le humvee soit arrivé à bon port et que la boite soit sorti. Je sais pas pkoi le dodge est en plaque anglaise , mais c'est peut être légal, le proprio a peut être une société la bas je ne sais pas du tout.
Le ptra j'ai pas tout compris comment ça marche, mais en tout ça c'est s'est fait sans problèmes techniques sur 100kms


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alucard a écrit :Tu refais la boite ? Où c'est des pièces particulières que tu fais changer ?

C'est moi où c'est du bidouillage le transport ? Remorque FR, tracteur GB. D'un côté, un tracteur léger avec 7t de ptra, ça court pas les rues.

Je refais faire la boite , tout sera changé à l'intérieur , les disques et le convertisseur. Tout sera en heavy duty renforcé.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Au moins tu repars sur de bonnes bases, par contre niveau tarif j'espère que ça ne vas pas te coûter trop cher...

Environ 2000 euros


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tonyhummer92 a écrit :Environ 2000 euros


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ah oui quand même mais nos chères BVA coûtent cher en réparation de toute manière...

Ah ouais. Enfin ça reste bien moins cher que pour une intervention sur les BVA actuelles. Puis tu repars sur une transmission neuve et renforcée donc c est un moindre mal, ou un mal pour un bien.


Alex

Tonyhummer92 a écrit :Environ 2000 euros


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

As tu regardé combien coûte une boite neuve livrée dédouaner ?
Car si je prend l'exemple pour moi ,c'est moins cher qu'une réfection et garantie

C'est raisonable pour une réfection heavy duty.

Pour 2000 €, difficile de trouver mieux. Sur une européenne tu dois tourner mini 3500 à 4000 pour une réfection et avec du standard.
En tout cas tu repars tranquille


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alucard a écrit :C'est raisonable pour une réfection heavy duty.

c'est quoi heavy duty ?