Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Avatar du membre
Ced
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 2575
Enregistré le : lun. 6 févr. 2012 22:04

Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par Ced » dim. 19 janv. 2014 18:08

Petite question technique pour mécano averti :) Cruchon, fais toi plaisir :)
J'ai quelques trous d'accélération et de claquement sur ma vieille VMAX 1200 de 1988 ( carbu )
Je profite donc de l'hiver pour lui refaire une santé, ce problème n'intervient uniquement qu'à froid, à chaud, plus aucune anomalie.

J'ai démonté les membranes de carbu, 2 sur 4 sont legèrement percées, voici les photos :
les boisseaux coulissent bien quand ils sont installés, mis à part ce pb d'étanchéité, je sèche un peu là...

:arrow: Je suppose que l'air y passe et l'étanchéité n'y est plus
Image

:arrow: Aiguille des boisseaux
Image

:arrow: Eclaté de la carburation ( pièce membrane/boisseau en rouge )
Image
Je viens d'élaborer un plan des plus diaboliques pour détruire le monde : le laisser tel qu'il est, ne rien faire et attendre.
Ex : Black Hummer H2 Luxury - Chevrolet Tahoe 5.3 V8 LT

Avatar du membre
nicolas
Messages : 605
Enregistré le : dim. 10 mars 2013 19:13
Localisation : ouistreham 14

Re: Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par nicolas » dim. 19 janv. 2014 19:55

salut ced change les deux membranes et le problème devrai disparaître tu na pas un kit dino jet sur tes carbu

Avatar du membre
lours13100
Support
Support
Messages : 646
Enregistré le : mar. 29 oct. 2013 07:48
Localisation : Aix-en-Provence

Re: Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par lours13100 » dim. 19 janv. 2014 20:03

Eh bien je vais te répondre parce que des V-Max j'ai eu plus d'une trentaine en transformation et préparation quand j'avais encore le garage sur Paris.Là dessus ce sont des Keihin à dépression.

Te pose même pas de questions commence déjà par changer tes boisseaux, en plus même s'ils coulissent bien je vois sur les photos des rayures et comme ils sont en plastique ça ne se rattrape pas, c'était la maladie là dessus et c'est essentiel pour une bonne carburation, les membranes ne se changent pas seules c'est le boisseau complet, une perte d'étanchéité sur une membrane et c'est comme si tu étais désynchro.
Que le problème ne se produise qu'à froid c'est aussi normal, le caoutchouc des membranes est moins souple et donc moins sujet à l'étanchéité, ensuite lorsque la température monte il se dilate légèrement et le phénomène est moins flagrant mais si jamais tu venais à lui brancher un appareil de synchro et un autre d'analyse des gaz, tu te ferais peur ! Enfin peut-être pas toi mais le mécano en tous cas !

Première chose, sur une machine de 88 je suppose qu'il y a longtemps qu'il n'y a pas eu d'entretien et encore moins de pièces changées, tu commence déjà par changer les 4 boisseaux (ça vaut une petite fortune) et tu en profite pour mettre des versions débridées c'est le même prix, tu change tous les joints de carbus puisqu'ils sont totalement cuits, une pochette de joints c'est quelque chose comme 30/35E.
Profite également pour changer tes durites d'essence elles doivent être poreuses, change ton filtre à essence, change ton filtre à air, examine bien si les aiguilles ne sont pas émoussées et s'il n'y a pas trop de jeu aux aiguilles, de toute manière tu vas changer les boisseaux et les aiguilles sont montées dedans, donc le problème va être réglé. Normalement on change aussi les ressorts de boisseaux qui s'avachissent et sont l'objet de rebond, ceci étant tu n'a pas de Dynojet donc moins sujet au rebond de boisseaux.

En dernier lieu il y a la synchro des carbus et là il faut un mécano qui touche bien, parce que les carbus de V-Max c'est une sacré galère à régler, en plus avec une simple colonne mercure la plupart du temps c'est pas assez pointu pour affiner la synchro. Il faut un VaccumMate électronique pour que ce soit parfait, par contre ça bouge régulièrement sur un V-Max et toute la quintessence de la machine vient de la carburation.


Pour les pièces, il y a une boite qui vend des pièces de V6max en ligne, du côté de Cannes.
J'ai retrouvé leur adresse : http://www.cannesmotoservices.com/

Cdlt.

PS : si jamais tu as besoin d'autre chose n'hésite pas.
Hummer H2, Goldwing 1800, Pajero Di-D 3,2l.
Ex : Cadillac Eldorado 8.2l 74, Pontiac LeMans Sport Coupé 72, AC Cobra MKIII 69, Lincoln Town Car 99, Dodge Charger SRT8 2006, Dodge Viper GTS Venom 800 TT, Corvette Stingray 69, Camaro SS350 69, TransAm 79.

Avatar du membre
Alan Bike
Messages : 900
Enregistré le : ven. 30 août 2013 18:26
Localisation : 18 et 58

Re: Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par Alan Bike » dim. 19 janv. 2014 20:04

pareil il est impératif de changer tes membranes , moi je changerai les 4 pour être tranquille et après une bonne syncro des carbus et ça ira mieux !!! :)
Chevy Silverado Z71 5.3l Vortec 2004 !
Cadillac Sedan 4 windows Flat Top 1960 !

Avatar du membre
Ced
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 2575
Enregistré le : lun. 6 févr. 2012 22:04

Re: Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par Ced » dim. 19 janv. 2014 20:38

Merci pour vos réponses, je me doute que j'ai une entrée d'air quelque part et je vais déjà changer les membranes/boisseaux, j'attends un contact pour les pièces, cannesmoto 86€ pièce :shock: :x :x
Le VMax est bouffeur de tout de tout façon, ça on le sait mais c'est son caractère :x :x
A suivre !
Je viens d'élaborer un plan des plus diaboliques pour détruire le monde : le laisser tel qu'il est, ne rien faire et attendre.
Ex : Black Hummer H2 Luxury - Chevrolet Tahoe 5.3 V8 LT

Avatar du membre
Humm75
Modérateur
Modérateur
Messages : 3310
Enregistré le : sam. 11 févr. 2012 23:44
Localisation : Paris

Re: Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par Humm75 » dim. 19 janv. 2014 20:56

Tu devrais tenter une annonce de type "échange H2 contre 4 carbus de Vmax" ... ok, je sors :) :) :)
Hummer ... Like nothing else !

Avatar du membre
Ced
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 2575
Enregistré le : lun. 6 févr. 2012 22:04

Re: Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par Ced » dim. 19 janv. 2014 20:57

Humm75 a écrit :Tu devrais tenter une annonce de type "échange H2 contre 4 carbus de Vmax" ... ok, je sors :) :) :)
:lol: :lol: vaut mieux en rire, joie et bonne humeur :x :x
Je viens d'élaborer un plan des plus diaboliques pour détruire le monde : le laisser tel qu'il est, ne rien faire et attendre.
Ex : Black Hummer H2 Luxury - Chevrolet Tahoe 5.3 V8 LT

Avatar du membre
lours13100
Support
Support
Messages : 646
Enregistré le : mar. 29 oct. 2013 07:48
Localisation : Aix-en-Provence

Re: Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par lours13100 » dim. 19 janv. 2014 21:01

Eh ouais, pas donné mais tu les changent qu'une seule fois dans la vie de la moto !

Remarque que le V-Max il a plusieurs vies lui, la preuve 1988 !!!
Ced a écrit :Merci pour vos réponses, je me doute que j'ai une entrée d'air quelque part et je vais déjà changer les membranes/boisseaux, j'attends un contact pour les pièces, cannesmoto 86€ pièce :shock: :x :x
Le VMax est bouffeur de tout de tout façon, ça on le sait mais c'est son caractère :x :x
A suivre !
Hummer H2, Goldwing 1800, Pajero Di-D 3,2l.
Ex : Cadillac Eldorado 8.2l 74, Pontiac LeMans Sport Coupé 72, AC Cobra MKIII 69, Lincoln Town Car 99, Dodge Charger SRT8 2006, Dodge Viper GTS Venom 800 TT, Corvette Stingray 69, Camaro SS350 69, TransAm 79.

Avatar du membre
Ced
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 2575
Enregistré le : lun. 6 févr. 2012 22:04

Re: Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par Ced » mar. 21 janv. 2014 15:35

Visu des aiguilles qui m'ont l'air réglées correctement...
J'attends de trouver le meilleur lien pour la commande des membranes/boisseaux

Image
Je viens d'élaborer un plan des plus diaboliques pour détruire le monde : le laisser tel qu'il est, ne rien faire et attendre.
Ex : Black Hummer H2 Luxury - Chevrolet Tahoe 5.3 V8 LT

Avatar du membre
Alan Bike
Messages : 900
Enregistré le : ven. 30 août 2013 18:26
Localisation : 18 et 58

Re: Problème carburation - Moto / Vmax 1200 1988

Message par Alan Bike » mar. 21 janv. 2014 17:48

Tiens Cedric un lien du forum vmax ils en parlent des membranes et d'une colle pour les réparer ! :?:
A tester peut être !
http://www.forumvmax.com/t347-membranes-de-carbu
Chevy Silverado Z71 5.3l Vortec 2004 !
Cadillac Sedan 4 windows Flat Top 1960 !

Répondre