Batterie - installation d'un coupe-circuit

[Leto49]

Bonjour,
je ne me sers pas régulièrement de mon H2, et j'ai déjà laissé une batterie décéder. Afin de ne pas reproduire cette erreur, tout en évitant de débrancher/rebrancher la batterie, je pense installer un coupe-circuit.
j'ai vu qu'il fallait l'installer sur le (-), mais il reste quelques points à éclaircir :
- quelle référence est adaptée ? j'ai noté que souvent ils se basaient sur le courant, mais lequel ? ma batterie actuelle sort 75A/h pour une capacité totale de 840A.
- je suis en faisceau US, le véhicule a été importé sans conversion. Si vous avez une référence appropriée, je suis preneur, celles que j'ai pu voir sont en bornes EU, donc avec tétines.
par avance, merci.
Leto

[Alan Bike]

Tu met un maintient de charge et plus aucun soucis !
j'en ai sur tous mes véhicules depuis des années !

le coupe circuit coupera tout et il faudra tout remettre a chaque fois , montre , radio et tu ne ferme tes portes qu'avec la clé , plus de télécommande , qu'avec le maintient de charge tu n'a pas ces soucis !

[Leto49]

Merci Alan, excellente remarque sur les désavantages.
je viens d'acheter un boitier de charge, a priori également maintient de charge :
https://www.norauto.fr/p/chargeur-batte ... 22088.html

faut-il le brancher en permanence lorsqu'on utilise pas le véhicule, ou bien quelques heures par semaine ?
faut-il trouver un allume-cigare en 12v permanent ou brancher un raccord directement sur la batterie ?
je n'ai jamais utilisé de maintient de charge, ma question peut donc paraître idiote, mais le manuel du boitier n'indique rien à ce sujet.

[Alan Bike]

A priori tu as un branchement a laisser sur ta batterie avec une connectique et tu le laisse branché en permanence , il va faire des cycles de charges / décharges et va ainsi maintenir ta batterie au top de sa forme , pas besoin s’allume cigare , tu as la connectique a laisser sur la batterie , du moins sur une des photos !

[Leto49]

la connectique a des oeillets tout petits.
ma batterie a des connecteurs US, donc des vis genre m8 en facade. mais j'imagine que je dois pouvoir adapter en remplacant par des oeillets plus gros. je vais creuser le sujet, merci pour tes conseils.

[Alan Bike]

Bien sûr il faut " modifier " parfois , et oui tu met des cosses œillets de plus gros diamètre que tu met sur tes vis de cosses US , je l'avais fais sur mon Avalanche .