Draving shaft hummer h2

[elvis]

Bonjour a tous,

J'ai une autre question ?? Qui peut me dire avec certitude a savoir que: si je retire le draving shaft avant du H2, quand je vais le sortir de la boite de transfer case, va t'il avoir de l'huile qui va s'échapper et par le fait même vider la boite... ou c'est sans danger pour le transfer case???

Merci de vos réponses...

Elvis,

[cruchon]

Oui , tu vas pas vider complètement la boîte mais de l huile Vas sortir .
Si tu refait le niveau après , ses sans soucis pour la BT

[elvis]

Merci Cruchon, mais, ce que j'ai oublié de mentionner c'est que: est ce que je peux rouler le H a tout les jours sans l'arbre de transmission avant???

[cruchon]

Ha non .
Impossible ou alors il faut bidouiller quelques choses pour tenir le manchon du cardan Dans la BT

[cruchon]

De plus , les h2 sont en 4x4 permanent , donc il n avanceras même plus si tu enlève le cardan

[elvis]

De plus , les h2 sont en 4x4 permanent , donc il n avanceras même plus si tu enlève le cardan

Tu as entièrement raison!!! j'ai fouillé sur des forums Américain et ils disent la même chose toi, en raison du transfer de traction d'une roue a une autre , et que si ils n'a plus de restriction sur les roues avant, il n'avancera plus a moins de mettre la boite de transfer en position barré a l'arrière, et ca non!!! c'est ce que j'ai pu comprendre de la traduction de Google en Français...

[cruchon]

tu as un problème au pont avant ??

[elvis]

tu as un problème au pont avant ??

Non non, je n'ai pas de problème!!! c'est juste une question de prévention...
La raison c'est:
je me sert jamais du mode 4X4 et j'en ai pas besoin alors pourquoi ne pas l'enlevé!!! Quand je me stationne en ville souvent c'est très serré et du coup, il faut que j'avance et braque a fond et recule et braque encore a fond, et pour sortir du stationnement!!! c'est encore la même chose... c'est surement dure sur cette mécanique a long terme.

Alors, je me dis, pourquoi faire travailler le pont avant, les joints des cardans des essieux des roues, surtout quand je braque a fond...et peut être l'économie d'essence aussi.

C'est ca, ma raison principale!!! pourquoi faire travailler le pont avant avec toute sa mécanique alors que j'en ai pas besoin!?!

Elvis,

[cruchon]

Oui , ton raisonnement est juste .
Malheureusement, on sais rien faire .

[cruchon]

De plus , les h2 sont en 4x4 permanent , donc il n avanceras même plus si tu enlève le cardan

Tu as entièrement raison!!! j'ai fouillé sur des forums Américain et ils disent la même chose toi, en raison du transfer de traction d'une roue a une autre , et que si ils n'a plus de restriction sur les roues avant, il n'avancera plus a moins de mettre la boite de transfer en position barré a l'arrière, et ca non!!! c'est ce que j'ai pu comprendre de la traduction de Google en Français...

Oui , c'est exactement la même chose que si tu lève une roue sur une voiture .
Si tu veut avancer, c'est la roue en l air qui vas tourner et forcément tu n avanceras pas .
Même chose si tu enlève le cardan , c'est l axe avant de ta BT qui vas tourné et tu n avanceras pas