Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Mauvais signe ? Oui, et non en même temps...
et c'est justement le problème typique des casses de boites auto H2, je t'explique :
- ton huile a surchauffé, brulé, et les disques en ont subi les conséquences, d'où la limaille de fer accumulée sur l'aimant car ton huile brûlée n'avait plus la viscosité indispensable aux mouvements de ta boite, resultat surchauffe identique des disque qui fondent...
Mais peut être que tu a fais le nécessaire à temps, si les dégâts irréversibles causés aux disques ne sont pas trop importants... car si tes disques sont déjà altérés/fondus, il est trop tard.
la quantité de limaille ?
tu as des photos ?
tu avais des problèmes avec ta boîte ?

Merci pour ta réponse

Nous avons tout remonté , et verdict en roulant la 2éme ne passe pas de suite il faut décélérer pour l'entendre passer , aprés pour les autres je sais pas trop car j'attend d'avoir une immat provisoire pour le faire un peu plus rouler
Je pense aussi que cela fait plus de 6 mois qu'il n'a pas rouler , je vais normalement le faire rouler la semaine prochaine

Il faut aussi que je change la batterie , elle ne tient plus la charge

Sinon c'est un plaisir de le sortir de son garage , les regards sont toujours vers le h2

Ety bien merci encore Ced

slt a tous, en general sur ce type de bva, la 3eme patine, car le fut du piston est muni d'un gicleur de graissage des disques de marche arriere.
Donc quand l huile se degrade (viscosité diminue)la pression sur les disques diminue(patinage).
kataxe13, ayant deja restauré ce type de bva, si ton probleme persiste, n'hesite pas a poster des photos, je peux t'aiguiller pour une eventuelle refection.
a+

Merci Julien 14

Nous avons tout remonté pour le moemnt , je ne peux pas l'essayer correctement car pas d'immatriculation , dés que possible je vous tiendrais au courant

Je croise les doigts

A+

Salut
Apres immatriculé en ww j ai fait les essais , la 3eme ne passe pas seule il faut deccelerer pour quel passe , la 4 eme impossible je roule donc a 90 kmh a 4000 tours , que dois je faire , il n y a pas de claquement , par contre si je test une forte acceleratio ca patine grave , a votre avis la solution

kataxe13 a écrit :Salut
Apres immatriculé en ww j ai fait les essais , la 3eme ne passe pas seule il faut deccelerer pour quel passe , la 4 eme impossible je roule donc a 90 kmh a 4000 tours , que dois je faire , il n y a pas de claquement , par contre si je test une forte acceleratio ca patine grave , a votre avis la solution

Je l'ai dit, redit, et je le redit un nombre incalculable de fois !
Ne jamais se précipiter sur l'achat d'un H2 et encore moins en Italie, à éviter comme la peste !!!

Avis : boîte automatique HS
Que faire ? =>> déjà démonter et voir l'état des disques, à mon avis ils sont fondus
Si tel est le cas, pas d'autre solution que de la remplacer

Attention à ton homologation qui risque de te coûter un bras, 10.000€ chez Hummer Fr et pour l'instant, aucune autre solution...
Pour ta boîte : Appelles de ma part :
http://4x4us.net/hybrid-motors-pieces-o ... -t362.html

CEDRIC
Mon h2 d Italie fonctionnait très bien , sauf que après mettre fait n.... par un ami qui louait mon h2 dans mon dis et c est la qu il a été abîmé , bref une remise en état me semble plus logique quand on aime les belles mécaniques , ça coûte combien une boîte environ ??

Merci Ced pour les infos , j appelle lundi

kataxe13 a écrit :CEDRIC
Mon h2 d Italie fonctionnait très bien , sauf que après mettre fait n.... par un ami qui louait mon h2 dans mon dis et c est la qu il a été abîmé , bref une remise en état me semble plus logique quand on aime les belles mécaniques , ça coûte combien une boîte environ ??
Merci Ced pour les infos , j appelle lundi

Comment pouvait il le louer, il n'est pas homologué ???
Et combien de fois a t'il roulé avec ???
S'il a roulé peu, il a du rouler comme un cinglé pour l''exploser aussi vite depuis Septembre 2011 !!!

2 solutions :
- soit ton pote est un bourrin de base avec en plus un certain côté salopard, un pote qui me fait un coup comme ça je l'explose sur place et il paie les conséquences de ces actes de ses propres deniers !!!
- soit ta boîte était déjà fatiguée quand tu l'as eu... et lui l'a achevée !

Prêter un H2, J A M A I S

Tu peux trouver des boîtes refaites et renforcées dans les 2000 à 2500€, mais encore faut il que tu la montes ensuite, ce qui n'est pas une mince affaire...

Bon à mon tour de passer par la case vidange. Pour le moteur aucun problème. Pour la boîte c'était plus marrant. Déjà on a pas trouvé le bouchon de vidange ( si quelqu'un peut me dire où il est ) donc on a enlevé le carter avec l'huile pas très grave mais on en met partout. Une fois le carter enlevé on a nettoyé, une légère épaisseur de limaille sur l'aimant mais rien d'inquiétant. Le filtre de la crépine était bien sale. Donc changement de crépine + ajout d'huile. Au final rien de bien compliqué. Après remontage et appoint un petit tour et tout fonctionne parfaitement.
Pour le coût : Crépine + filtre ACDELCO ( 150 € ) et l'huile c'était de l' AVIA je l'ai touché à prix coutant donc je sais pas combien c'est en commerce.
Voilà n'hésitez pas à vous lancer pour le bien être de nos H2

Salut! je vais m'occuper de la vidange de ma boite auto de mon H2 2005. Y a t'il une différence entre la marque Motul et Castrol?
Et pour le filtre / crépine sur le lien qu'a mit Ced pour acheter celui-ci ils en proposent 3 différents? Il vaut mieux mettre le prix et prendre le plus chère "PRO"?