Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Bonjour a tous !!

Je viens d’être propriétaire d'un H3 luxury 3.7l 5cyl de 2007. Je l'ai acheté avec quelque problème que j'ai résolue sauf celui ci qui commence curieusement a m’énerver de plus que ceci devient dangereux en conduite pour moi même mais aussi pour les autres conducteurs Je vais essayer d’être le explicite que possible !!
Je me suis rendu compte en conduisant des que je mettais mon clignotant a gauche et que j’accélérai le clignotant s'emballer comme si une ampoule été griller et des que j’arrêtai d’accélérer il se remettait a fonctionner correctement .
j'ai commencer a croire que c’était normale vue que c'est ma première voiture américaine je me suis dis que sa pouvez devenir du faite que sa montrer au conducteur de derrière que tu doublais . . . . Mais non sa n'existe pas !! alors après avoir testé plusieurs fois je me suis rendu compte que le feux arrière ne fonctionné pas du tout pendant l’accélération aussi bien le clignotant que le feu arrière ainsi que le stop car les trois sont relié sur la même ampoule. En démontant le feu j'ai vu l'ampoule noir du coup je l'ai changé mais toujours le même problème !!! laissant le véhicule tourner et mon clignotant gauche en route je teste pour voir si le courant arrive bien jusqu’à l'ampoule et la oui du coup je m'assois sur le siège conducteur et la il s'emballe plus je me leve il se remballe puis je me rassois et plus rien j'ai retester le courant et il est bien la mais rien alors j'ai inverser les feux pour voir si ce probleme venait de la douille mais non car si je le branche a droite il fonctionne normalement et celui de droite brancher a gauche ne fonctionne plus !!!!!!!!!!!!
pouvez vous m'aider a resoudre se probleme SVP Merci d'avance

Hello et bienvenue parmi nous!

n'hésites pas poster des photos de ton hummer dans la section http://4x4us.net/photos-de-vos-4x4-us-f30.html

Drôle de problème que tu as là...

Débranche ta batterie un quart d'heure et remet là.
C'est le 1er truc à faire, même si je pense que c'est peut être plus complexe.
Sinon regarde ton contacteur de feux stop (sous la pédale de frein) pour voir si tu n'as pas un faux contact ou si le contacteur est bien actif.
Sur le clignotant avant et répétiteur d'aile gauche, tout est ok ?
Tu as essayé aussi avec les warnings ?

Salut à toi,

Comme te l'a dit Humm75, tu débranche ta batterie mais tu enlève les deux bornes, tu relie les câbles + et - du véhicule pendant au minimum 3 mn et tu rebranche le tout normalement.
Les ECU sont un peu capricieux chez GM et se mettent facilement en défaut pour des raisons inconnues et souvent sur un démarrage au booster ou sur un remplacement de batterie HS, cette manip effacera tous les défauts et videra la mémoire si l'ECU n'en n'a pas pris un coup.

Il semble d'après tes explications que tu ai un problème de multiplexage, si la manip ci-dessus ne règle pas ton problème il y de fortes chances qui tu soit obligé de changer l'ECU mais avant d'en arriver là il faudrait passer ton véhicule au GM Tech. Le multiplexage des feux est géré par l'ECU.

Commence déjà par vérifier que tous clignotants avant, arrière et répétiteur fonctionnent correctement des deux côtés du véhicule et si il n'y a que l'arrière G regarde si la masse est bien présente sur le feux concerné.
Ce qui est étrange c'est le fait que tout fonctionne parfaitement si tu n'est pas assis dans le véhicule, pourtant il n'y a aucun câbles qui passe sous le siège conducteur, le faisceau passe dans le montant des portes à l'horizontal pour rejoindre l'arrière dans le doublage d'aile. Sous le siège conducteur il n'y a que les sensors de ceintures et d'Airbag.

Voit avec Ced le spécialiste Hummer, il t'en dira peut-être plus.

Bon courage.

Cdlt

Tout d'abord un grand merci les gas pour votre attention a mon problème !! je parle biensure de Humm75 et lours13100
Excusez moi pour mon décalage avec mets réponses mais je ne vis plus en France mais sur une île dans les caraïbes d'ou le décalage horaire !! ou je vis il n'y a qu'un sois disant spécialiste Hummer qui c'est toujours occuper de mon véhicule avant que je le rachète mais je n'ai aucune confiance a lui et GM n'existe pas ici !! Voila pour la petite info du jour .
Apres avoir expliquer mon problème je suis aller regarder la connexion de la remorque qui pour moi et d'origine et je me suis rendus compte que la grosse cosse rectangle qui est fixé sur le haut a l’intérieur du pare choc arrière gauche avait le file jaune qui été presque sectionner il ne rester qu'un filament et se file jaune pour info et le clignotant arrière gauche de la remorque. Apres démontage pare choc et reconnexion de ce file aucun changement toujours le même problème et aucune alimentation arrive a se file !! (Je voudrais rectifier une erreur que j'ai faite hier sur mon feux arrière gauche l'ampoule du haut il n'y a que le feux qui fonctionne mais pas le stop ni le clignotant )

pour repondre a Humm75

Débranche ta batterie un quart d'heure et remet là ? JE l'ai fait mais aucun changement pour le clignotant et stop arriere sa ma juste enlever le defaut du catalysateur mais sa ces une autre histoire !!

Sinon regarde ton contacteur de feux stop (sous la pédale de frein) pour voir si tu n'as pas un faux contact ou si le contacteur est bien actif ? Il y a deux cosses sur la pédale de frein et pour moi rien d'anormale je penses que tout est ok de se coter la. Juste une question que je me poser si il y avait un défaut de se coter sa devrait me poser le problème sur les deux arrière non !?!

Sur le clignotant avant et répétiteur d'aile gauche, tout est ok ? Pour moi oui tout est ok sauf que le répétiteur sur l'aile n'est pas pour le clignotant mais les veilleuses

Tu as essayé aussi avec les warnings ? Oui et quand je mets les warning tout s'emballe et le feux arrière ne fonctionne toujours pas !!

pour repondre a lours13100

Commence déjà par vérifier que tous clignotants avant, arrière et répétiteur fonctionnent correctement des deux côtés du véhicule et si il n'y a que l'arrière G regarde si la masse est bien présente sur le feux concerné ? Tous les clignotants fonctionne correctement sauf l’arrière gauche et celui de la remorque coté gauche toujours !! toutes les masses je l'ai et refaites par sécurité et éliminer se problème

Ce qui est étrange c'est le fait que tout fonctionne parfaitement si tu n'est pas assis dans le véhicule, pourtant il n'y a aucun câbles qui passe sous le siège conducteur, le faisceau passe dans le montant des portes à l'horizontal pour rejoindre l'arrière dans le doublage d'aile. Sous le siège conducteur il n'y a que les sensors de ceintures et d'Airbag ? Je pense mettre mal expliquer pour cette histoire de siège très étranges. Au début quand j'ai eu le véhicule est que je le conduisait comme toute personnes qui a une conduite normale je reste assis et des que je mettais le clignotant a gauche tout fonctionne correctement et des que j’accélérai il s'emballer puis si j’arrêtai d’accélérer il fonctionné normalement. De la j'ai voulu comprendre se qu'il se passait et en faisant des teste je me suis rendu comptes que le clignotant ARG ne fonctionné plus au moment ou il s'emballait ( donc au moment ou j’accélérai ) Puis par la suite je suis arriver a le laisser emballer tout en ayant le véhicule en route mais arrêter et quand je suis retourner dans la voiture il ne ces plus emballer et fonctionné normalement donc pour vérifier si sa clignotait a l’arrière gauche je suis sorti du véhicule et la a ce moment la il ces remballer et en me remettant sur le siège il s'est arrêter de s'emballer en essayant plusieurs fois de descendre et remonter dans le véhicule de la il ne fonctionne plus du tout !! Pour se qui est de mon cablage il se situe sur le coter conducteur en bas dans les garnitures en bas des montants de portes ce cablages comprends l'alimentation des feux arrieres ainsi que le aillon donc le feux stop mais aussi l'essui glaces puis arrives vers le boomeur et ampli puis vers la portes arriere gauches pour la vitre ainsi que la fermeture centralisé et arrive jusqu'au siege conducteur ou de la une derive part sous le siege pour la commande electrique et l'air bag et fini sa course dans le tableau de bord jusqu'a la boite a fusible .Pour se qui est du cablage de la remorque il est completment independant du reste et passe sous le vehicule et suit le longeron de gauche jusqu'au moteur et bien sur fini dans la boite a fusible

J'ai démonter tout l’intérieur pour vérifier plus approfondi le système et pour moi rien d'anormale j'aimerai bien vous envoyer des photos mais je ne vois pas comment ont fait ici alors si vous êtes intéresser donner moi votre adresse perso et je vous les envois directement .

J'ai oublier de mentionner un des problèmes que j'ai résolue et qui pour moi je pense peu porter intérêt a tout je pense il y avait les évacuations du toit ouvrant qui été complètement boucher par un mauvais entretien mais surtout un mauvais emplacement de stationnement du véhicule ( sous les arbres ) et le tapis de sol était complètement plein d'eau mais je préfère dire aussi que cette eau était la je pense depuis un certains temps car ici nous sommes en pleine saison de pluie

Je pense avoir repondu a toutes vos question en tout cas je vous remercis sincerement de trouver la solution avec moi et vous souhaites UN AGREABLE REVEILLON DE FIN D ANNEE ET VOUS SOUHAITES A TOUS UNE TRES BONNES ANNEE 2014 EN COMMENCANT PAR LA SANTE !!

cordialement

Bon courage en tout cas j'espère que tu trouveras la solution en 2014 car ça a l'air balaise.

Il est passé par qui pour être homologué sur l'île ?

Pour les photos, prend l'application tapatalk, à partir d'un smartphone tu insères tes photos sans problème.

Pour ton problème, on va continuer à plancher

Bonne année à toi aussi.

Je me suis penché sur l'avant même si je ne crois pas trop que tout viens de la et voila se que j'ai trouvé !!! est ce d'origine ces pontages de cosses rouges et que euro effecst ballast soit complètement débranché !?! est se d'origine !?! et perso c'est le premier véhicule que je vois avec se système a quoi sert-il !?!

slt Tonyhummer92 merci pour la bienvenu c'est sympas !! pour les photos j'y penserai des qu'il serra remit en etat j'en poserai mais pour l'instant il n'est pas beau a voir lol

et pour repondre a tes questions

Bon courage en tout cas j'espère que tu trouveras la solution en 2014 car ça a l'air balaise? MErci le courage j'en ai se n'est pas se qui mem manque et je pense que se n'est pas si balaise que ça mais une connerie maintenant faut la trouvé !!!

Il est passé par qui pour être homologué sur l'île ? bah ici il n'y a pas d'homologation rien que le controle technique tu te pisse dessus quand tu les vois faire !!! en france tu as plus 300 points de controle ici il y en a 3 le premier c'est les essuis glaces, le deuxieme c'est les clignotants heureusement pour moi il fonctionné encore un peu !! et le troisieme c'est les freins et pas sur une machine specifique comme on a en france non non simplement trois mecs deux qui poussent et un qui freine dans

Mdr j'adore les contrôles techniques comme ça j'en veux lol

Par contre pour les photos des feux avant j'aime pas trop le travail bâclé comme ça. Rien est isole les câbles pendent comme ça c'est bizarre. Les ballasts c'est pour le xenon ?