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@ Cruchon et Machinbidule

Les symptômes :
Tout droit, rien, tout se passe normalement.
Quand je manoeuvre, là, plus je tourne le volant, plus la voiture est freinée.
Le freinage intempestif est directement proportionnel à la rotation du volant. Plus je braque, plus ça freine.
Si je braque à fond, pour avancer il faut que j'accélère très fort, et c'est là que j'entends en plus un raclement mécanique et que les roues patinent un peu.
Je reviens en position tout droit : toujours RAS, comme si rien ne s'était passé...

En clair, se garer nécessite de faire les créneaux de l'extrême, par exemple

Quel roues patinent ?

cruchon a écrit :Quel roues patinent ?

Justement, j'ai pas bien identifié, mais j'ai l'impression que ce sont les roues avant.
Si c'est important je peux aller vérifier...

kidzzz-n-quadzzz a écrit :

cruchon a écrit :Quel roues patinent ?

Justement, j'ai pas bien identifié, mais j'ai l'impression que ce sont les roues avant.
Si c'est important je peux aller vérifier...

Rectification : je suis allé m'en assurer. C'est bien à l'arrière que ça patine.

Et nouveau constat ce soir : perte significative d'huile à l'avant de la voiture...

Est ce que tu as fait ce que je t' ai demandé pour vérifier si le blocage de differentiel central et peut être le blocage de pont avant (si ton H en est équipé, ça m' étonnerai) étaient enclenchés ?
Si oui, et que ta roue avant tourne, c' est que ton où tes differentiels ne sont pas verrouillés !
Maintenant il faut vérifier le verrouillage du pont arrière (si ton H en est équipé, ce qui m' étonnerai).
Pour cela, tu mets ton véhicule sur le plat, freins à main desseré, vitesse au neutre et tu lèves une roue arrière (une seule)
Essayes de tourner la roue !!!
La rotation des roues ne doient rencontrer qu' une faible resistance !

Et photo de l endroit de la fuite d huile

Petite précision, le H3 X line 3,5 l ne doit pas avoir de blocage de pont avant ni arrière ! Seulement verrouillage differentiel central, Humm 75 pourra confirmer !
Mais avec tous ces imports on ne sait jamais .

Ça ne serait pas un soucis du capteur de positionnement du volant ?
Il n'y a pas un déverrouillage de l'ESP/ABS ?

Alucard a écrit :Ça ne serait pas un soucis du capteur de positionnement du volant ?
Il n'y a pas un déverrouillage de l'ESP/ABS ?

Là il y aurait un voyant d' allumé !
Et non, pas de devérouillage ESP/ABS.

machinbidule a écrit :Petite précision, le H3 X line 3,5 l ne doit pas avoir de blocage de pont avant ni arrière ! Seulement verrouillage differentiel central, Humm 75 pourra confirmer !
Mais avec tous ces imports on ne sait jamais .

Yes normalement il n'y a qu'un dif central sur le X Line. Seul l'Adventure a un dif arrière. Après en effet avec les imports (c'est le cas car c'est un 3,5), c'est un peu folklo.
En revanche s'il y a un dif arrière il y a sur la console au dessus de l'autoradio un bouton supplémentaire avec comme dessin un essieu (sur la photo, c'est l'avant dernier bouton).



Vu les symptômes, celà a tout l'air d'un problème de différentiel. Jean Noël (jnf80) avait eu le même problème sur le sien, le différentiel central était resté enclenché (c'était un Adventure).


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