Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Salut, j'ai une question concernant la motricité du H3, savez-vous si il existe des moyeux debrayable à installer sur l'essieu avant ?

Même si cela existait (ça m' étonnerai), je vois vraiment pas l' intérêt ni l' utilité sur le H3 !

Juste une question, roulé en 4x4 permanent c'est bien mais ça consomme plus, comme sur les toy série 80, qui sont en 4wd full time!!!

Le h3 est un 4x4 permanent, si tu veux rouler en deux roues motrices, il te faudra déposer l' arbre de transmission avant et verrouiller le différentiel central !

effectivement avec des moyeux débrayables a l'avant cela éviterai de déposer l'arbre avant
et de pouvoir utiliser la boite courte, sans que les roues gratte sur le bitume, car le différentiel central est bloquer donc cela doit marcher le véhicule devrais avance uniquement sur les roues arrière

après réflexion je suis plutôt séduit par cette histoire de moyeux débrayable
Jed74, si tu trouve quelque chose de bien je prends

De toutes façons ton pont avant tournera quand même , donc avant plus lourd et bruit/vibrations supplémentaires !

Sur les Avalanche que j'ai eu il y avait un mode " automatique " pour le 4x4 , quand je le mettais ça faisait pareil , le pont avant s'enclenchait sans les roues , il y avait un différentiel pour gérer ça !
Mais je l'enlevais car il y avait une sacré différence agrément et conso !

j'ai trouver un truc semble bien
embrayage d'arbre avant électromécanique
il faut couper 20cm d'arbre pour le monter

Couper un arbre de transmission ? un coup a le fragiliser

c'est le contraire plus il est long, plus il est fragile