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Quelle est la puissance fiscale d'un H3 de 2008 avec le 3.7 gonflé à 270 hp ?

Le 3,7 fait 245 cv. Tu as 18 cv en BM et 19 cv en BA.
La version 270 cv ... kesako ? En tout cas, pas de version officielle. Seule une prépa à mon avis. Donc tu gardes la puissance fiscale d'origine

ok merci.
270 hp, c'est une prépa effectivement , voici les infos que j'ai :

Hummer H3 Luxury 3,7 270Ch
> > 1ere mis en circulation le 11/07/2008
> > Couleur noir
> > Km 80000
> > équipements:
> > Sellerie cuir
> > Sièges électriques
> > Clim
> > Toit ouvrant
> > Vitrage teinté
> > Marche pied inox
> > Gps+Caméra de recul+bluetooth
> > Pack vidéo appuis tête
> > Préparation moteur
> > Préparation châssis (rehausse + rotules)
> > Échappement inox
> > Préparation bio éthanol
> > Jantes alu Dick cepek 20 + pneu neuf
> > Entièrement révisé

Le côté réhausse me chagrine un peu, toujours peur que cela fragilise la bête surtout avec un 4x4 permanent

Manifestement tu es sur une prépa TT assez costaud (jantes Dick cetek de 20 avec réhausse, les Dick cetek étant pour le TT). Le look peut être sympa, aprés voir comment le BB a été utilisé et entretenu. Si TT, voir l'état du châssis et carrosserie.
Si pas TT ... voir s'il n'a pas été "massacré" sur route (burn) dans ce cas avec la réhausse et les 20, il peut avoir souffert. Perso, dans cette config "street", je fuis !
Pour passer des 20 en pneus TT, il te faut déjà une bonne réhausse, il a du toucher les amortos mais aussi les lames (cales ou lames supplémentaires ?).
Regardes la date et kilométrage des modifs.
Perso, il peut être intéressant mais véhicule a bien inspecter.

Avec toutes les modifs faites, voir comment il passe le CT il a intérêt à avoir centre "cool" Et pour l'assurance, warning en cas de sinistre.

J'ai oublié de préciser boite auto neuve et garantie 2 ans (je vous ai déjà parler de ce H3), il s'agirait d'un échange "sec" avec mon F250 à l'exception de la carte grise que le vendeur paierait.

Avec ces modif, et en admettant que tout soit bien clean (châssis et documents ) quelle peut être la valeur ajoutée d'un tel équipement ?

Désolé je suis un peu "chiant" avec mes questions, mais des véhicules US récents les Hummer sont vraiment les "trucks" que je connais le moins, surtout quand il y a des modifications ce genre

T'inquiétes, le forum est fait pour ça

Si tu prends le prix de base pour un Luxury 2008 avec 80 000 kil, je dirais dans les 20 / 22 K€. Tu ajoutes la BA neuve, la ligne inox (dans les 800 €), les jantes (1000 €), voir les autres frais (réhausse, prépa, ...) tu peux tourner à 26/27 K€. Cela semble une bonne base de négo suivant l'état.

ok merci