

J'ai autopsié l'ancien :

1.2mm de mastic, sur la peinture d'origine...
J'ai fais les finitions, toutes aggraphes sont neuves (kit aggraphes universel sur ebay), il me manque juste un gros "champignon".... Le joint nettoyé nickel et l'isolation passé au jet.
Les gicleurs d'origine Cadillac sont largement mieux que ceux que j'avais à l'achat du SRX.

Le tout pour un prix très raisonnable, au vu du rattrapage à faire sur de l'aluminium (c'est spécial à faire).