Economie de carburant..

[nicolas]

tu laisse en D pour les feu et les embouteillages

[Tony91]

Ok, merci!

[fixelabulle]

tu laisse en D pour les feu et les embouteillages

Bien sur, je ne vois pas l intérêt de changer le mode pour 2 mn. Je reste en D egalement


Alex

[Humm75]

20 ans de BA (dont pas mal de GM ) et j'ai toujours roulé en D (sauf montagne). Idem pour les feux ou autres ... tu restes en D.
Pour les freins ... 90 % du parc US est en automatique ... et ils n'usent pas plus les plaquettes et disques que les européens.
Comme dit Cruchon, ton véhicule est prévu pour. En revanche, va faire quelques tours de circuit avec ton H3 et là tu vas voir tes disques et plaquettes ...
D'ailleurs les seuls disques ou plaquettes que j'ai eu à changer sont sur des véhicules à boîte ... manuelle !

Et le gars qui roule à bloc avec un Hummer et qui freine comme à un taré aux barrière de péage ou au feu ... c'est le même qui va burner au démarrage pour faire le roi du kéké. Tu le retrouves le samedi soir sur les Champs à jouer les barges avec les GT ou autres. Là en effet, vu le poids du bestiaux, tu vas vite changer les disques, les plaquettes et ... la boîte et accessoirement un peu de ... carrosserie



humm75

[fixelabulle]

20 ans de BA (dont pas mal de GM ) et j'ai toujours roulé en D (sauf montagne). Idem pour les feux ou autres ... tu restes en D.
Pour les freins ... 90 % du parc US est en automatique ... et ils n'usent pas plus les plaquettes et disques que les européens.
Comme dit Cruchon, ton véhicule est prévu pour. En revanche, va faire quelques tours de circuit avec ton H3 et là tu vas voir tes disques et plaquettes ...
D'ailleurs les seuls disques ou plaquettes que j'ai eu à changer sont sur des véhicules à boîte ... manuelle !

Et le gars qui roule à bloc avec un Hummer et qui freine comme à un taré aux barrière de péage ou au feu ... c'est le même qui va burner au démarrage pour faire le roi du kéké. Tu le retrouves le samedi soir sur les Champs à jouer les barges avec les GT ou autres. Là en effet, vu le poids du bestiaux, tu vas vite changer les disques, les plaquettes et ... la boîte et accessoirement un peu de ... carrosserie



humm75

+1


Alex

[Factory]

+1
J'ai une expérience avec mon pajero DID Boite auto ,sur ce vehicule tu peux rouler en 2 R ou 4 R avec une facilité déconcertante puisque l'on peu changer tout ça en roulant ,eh bien 2 ou 4 R pratiquement pas de changement de consommation et pourtant il est équipé d'un système automatique de débrayage des arbres de transmission des roues vers la BT ( ah c'est JAP !!) .
La fluidité des transmissions est telle que avec une bonne gestion des pressions de pneus la conso est idem .
Je profite de ce post pour dire que nous aurions peu être surtout à bien gérer les pressions
Je roule en H2 et il me tarde des mesurer les diamètres avant et arrières et de voir tout ça ,tiens tiens ?????

[jnf80]

Pour le pajéro, à part si ta boite fait partie des boites Hyper select rouer en 4 roues motrices sur route c'est pas une bonne chose

[Tony91]

Merci Phil. Effectivement l EXPERIENCE parle bien mieux que certains discours ... . Je vais rester en d. Sauf montagne. De toute façon je ne burn pas Perso donc aucun soucis de freinage . Bon WE

[Factory]

jnf80 ,j'ai précisé DID

[jnf80]

DID c'est forcément Hyper Select ?