oui je suis dégoutémaverick80 a écrit :L'avantage c'est que maintenant ti sais comment faire .
En surveillant ton niveau l'huile, ça peut peut-être attendre un long week-end.
Il ne vaut mieux pas laisser de l'huile sur les échappements trop longtemps.
Merci Maverick c'est gentil...maverick80 a écrit :Console toi en te disant que tu as réparer ton Chevy et imagine le prix que ça t'aurais couté en concessions.
En plus tu peut être fier de ton boulot .
par contre je ne sais pas trop quoi mettre comme pâte à joint 
C'est comme ça qu on apprendLetdm a écrit :oui je suis dégoutémaverick80 a écrit :L'avantage c'est que maintenant ti sais comment faire .
En surveillant ton niveau l'huile, ça peut peut-être attendre un long week-end.
Il ne vaut mieux pas laisser de l'huile sur les échappements trop longtemps.
En concession ... je pense qu'il aurait dû allonger un paquet de billets pour un résultat proche de 0 !!!maverick80 a écrit :Console toi en te disant que tu as réparer ton Chevy et imagine le prix que ça t'aurais couté en concessions.
En plus tu peut être fier de ton boulot .
Merci Humm75 c'est gentil de ta partHumm75 a écrit :En concession ... je pense qu'il aurait dû allonger un paquet de billets pour un résultat proche de 0 !!!maverick80 a écrit :Console toi en te disant que tu as réparer ton Chevy et imagine le prix que ça t'aurais couté en concessions.
En plus tu peut être fier de ton boulot .
En tout cas super boulot ! Respect.
Oui j'ai pensé à ça mais apparemment les joints papiers ne sont pas fiables dans le temps... par contre pour la pâte, j'ai jamais trop utilisée, comment il faut faire, faire un gros boudin et étaler avec les doigts ou spatule ?? faire un gros boudin sans étaler, laisser sécher avant de monter la pièce neuve ?? j'aurais besoin de conseil sur l'utilisation de la pâte à joint svp les amismaverick80 a écrit :Restom , c'est de la bonne marchandise.
Pour le joint tu peut en refaire un si tu as du papier à joint et un peu de temps.
