Il est là.

[maverick80]

[/quote] jamais vu un truc aussi généreux (ça doit être simple de perdre son permis avec un engin comme ça). [/quote]
Et encore t'as pas essayé un Cadillac SRX

[Humm75]

Un sacré bestiaux !!!
Belle acquisition en tout cas.


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[Alucard]

jamais vu un truc aussi généreux (ça doit être simple de perdre son permis avec un engin comme ça).

Et encore t'as pas essayé un Cadillac SRX

Je confirme le SRX ça envoie !
Les gros bébés faut pas les brusquer, c'est fait pour cruiser.


Bon blague du jour :
Maintenant il est à toué

[ilwsproject]

jamais vu un truc aussi généreux (ça doit être simple de perdre son permis avec un engin comme ça). [/quote]
Et encore t'as pas essayé un Cadillac SRX [/quote]


J'ai tout mes points, et je compte bien garder mon permis. Ma grand-mère m'a fait passer la conduite accompagnée il y a fort longtemps déjà et elle m'a dit un truc qui m'a marqué: "Quand tu prends le volant, tu deviens potentiellement un assassin. Tu pèses lourd et tu vas vite." Donc là, 2T5 plus 290 chevaux, il y a une inertie énorme par rapport à un véhicule normal. ça change de la twingo.

Le voyage du Havre jusqu'au lieu de stockage, ça a été un putain de baptême du feu (pluie, ville, zones industrielles, nationales, départementales, village autoroute, tunnel, banlieue parisienne: idéal pour plonger dedans). J'ai bien dû faire dans les 350-400 bornes.

Pour la DRIIE, j'ai rdv mardi. J'ai pas eu le temps de passer un CT (là où j'avais rdv, ils ont pas voulu car pas de convocation DRIEE écrite). ça m'emmerde beaucoup parce que j'aurai aimé avoir le temps de le préparer avant. Sur le 846A, il y a écrit un délais de 4 mois, mais il parait que cela a été ramené à un. J'ai pas encore terminé la demande de CPI non plus. Je me dis qu'il faudra peut-être que je gagne du temps vis à vis de l'homologation tant que je le peux légalement (846A+CPI) et que je vois ce que je peux optimiser niveau réglages (cabe de frein à main, trucs comme ça). Je sais pas trop quoi faire pour le moment.

Je vais pas trop rouler avec, mais le bichonner un peu ce week-end (il est crado à l'intérieur comme à l'extérieur, y avait même un paquet de figues ouvert sur la banquette arrière... , puis continuer à me familiariser avec sur les routes françaises (sous 2M, il passe!). J'ai du mal avec son look (mais c'est ce que mon film demande), mais la hauteur, la viabilité du pilotage et le moulin, ouch...

[ilwsproject]

Joli en full black
Et pour les tests
Rêve pas
Tu vas y avoir droit
1900 et quelques

Déconne pas, j'ai beaucoup échangé avec la DRIIE (ils ont eu le VIN assez tôt) il y a un moment déjà. Et mis à part un grésillement étrange au niveau de l'enceinte avant gauche ou du tableau de bord la première fois que j'ai atteint les 130, il tourne comme une horloge (à mon avis il a été stocké pendant des semaines voire des mois vu le niveau de poussière). Une fois la batterie rechargée, le moteur est resté parfaitement régulier. Pour le reste, son comportement routier est exemplaire et le volume sonore est acceptable tant que tu montes pas dans les tours à basse vitesse.

[ilwsproject]

jamais vu un truc aussi généreux (ça doit être simple de perdre son permis avec un engin comme ça).

Et encore t'as pas essayé un Cadillac SRX

Je confirme le SRX ça envoie !
Les gros bébés faut pas les brusquer, c'est fait pour cruiser.


Bon blague du jour :
Maintenant il est à toué

Oh oui! Je peux en faire ce que j'en veux niveau déco et plans à l'intérieur!!!

Je peux mettre un slide (cad un mini-travelling) au centre entre les rangées de sièges, exactement comme je l'avais prévu. Niveau volumes intérieurs, je vais pouvoir shooter comme je veux ou presque.

[ilwsproject]

Et ça fait mal ???

Félicitations.

Nan, c'est juste grandiose. Passer d'une twingo à ça, c'est une révolution!

[disco94]

félicitations

bon c’est fait t'as attrapé un méchant virus....l'us !!!

[ilwsproject]

J'ai oublié de poster quelques photos:









Le cadeau d'arrivée (en plus du réservoir pas vidé et de la batterie pas déconnectée):

[cruchon]

Belle machine