Kart63 a écrit :Moi je commencerai dans l'ordre par
Le passer à la valise et une sérieuse,le tech2 pour avoir les info et courbes dès solénoïde
Pas une multimarque
Ensuite si rien,je démonterai le carter pour voir si le shift de boite passe bien sûr arrière
Et enfin si ça donne rien
Échange de boite
Le problème qui se pose est de savoir si économiquement c'est rentable sur un truck avec 400000 km
Je peux en parler car je m'étais posé la question pour le Yukon
Est-ce intéressant de mettre 4200€ sur un véhicule qui vaut 6/7000
Dans ton cas se rajoute en plus le prix des tests UTAC à savoir +- 2000
C'est dur ,je sais ,mais il faut en tenir compte financièrement
J'ai pas de valise, aurais-tu la référence technique complète de la tech2?