Voyant Check avec léger tremblement au ralenti...

[cruchon]

Bonsoir a tous..
Après contrôle, et petite virée ce we le voyant c'est rallumé!!!
Mais cette fois avec le code p0404...
Donc apparemment, les anciens code venaient des bougies fatiguées et maintenant c'est la vanne egr...
D'où cela peut venir...?
Et comment remédier a ce nouveau dilemme...
Bonne soirée a vous tous..

après controle de quoi ???????
bon sang, soyez précis
je ne suis pas devin, je n ais que vos explications , alors faut un minimun de précision

[marexis]

Désole cruchon..
Tu m'as dis de vérifier le papillon de gaz, et ce dernier était nikel et revenait parfaitement, donc cela viendrai d'ailleurs pour le ralenti qui tremble.. (J'espère être a peu près compréhensible).

Par contre mon nouveau code est apparu hier en rentrant.
Le p0404, qui concerne la vanne egr, est ce que le fait d'avoir tourner un peu avec le moteur trop riche a cause de ma bougie cassée aurait pu encrasser la vanne egr..?

Et comment faire pour remédier a ce nouveau souci...
Cordialement

[cruchon]

ok
mais depuis changement bougie, qu est se qui as changer ?
il tourne mieux oui rien a changer ?

voila la vanne egr


il faudrait la nettoyé mais avant de la démonter, il faudrait que tu commande un joint

[marexis]

Alors je vais essayer de tout te d'écrire..

Alors quand je n'ai pas de voyant allume:
- au gpl il continu a mal tourner au ralenti jusqu'à ce que le voyant Check finisse par s'allumer car il ne tourne pas rond...
- a l'essence il tourne bien, pas de saccades au ralenti et puis au bout de 60km de route... Le voyant fini par s'allumer même en ne roulant qu'à l'essence.

Quand le voyant est déjà allumé et que je roule, il ne tourne toujours pas bien au gpl (ralenti), et a l'essence il me fait de petite saccade comme de micro raté d'allumage mais que lorsque je suis au ralenti.

Sinon des que j'efface le défaut, il tourne comme une horloge...

Se met il en mode dégrader..???
J'attend tes lumières cruchon.... Car j'ai beaucoup a apprendre de ta part pour garder mon tahoe aussi longtemps que ton gmc!!! Il ne devrait pas y avoir de raison c'est les mêmes moteurs..

[marexis]

Sinon je pense que les bougies lui ont fait du bien... Car il tourne bien rond quand le voyant n'est pas allumé...

[cruchon]

Ok , s est déjà plus clair.
Pour pas tout emmeller, pour l instant ont vas se baser juste sur l essence.
Le premier truc a faire.
Quand il tourne mal au ralentit (a l essence) tu prend une pince et tu enlève les fils de bougie 1par 1.

tu doit bien écouter comment ton moteur tourne et tu enlève un fils.
Si il cafouille alors s est ok
si tu n entend aucune différence alors il y as un problème a se cylindre.

fait déjà se test et tu me redit quoi

[marexis]

Salut a tous, bon cruchon je n'ai pas encore pris le temps de faire équerres tu pas dis a propos de déconnecter un a un les fils de bougies car je n'ai pas eut une minute a moi depuis...

Mais j'ai utiliser mon tahoe pour tracter une remorque bien chargée, et la tout allait bien jusque sur l'autoroute ou je décide de passer au gaz..( jusque la j'étais dans les bouchons)...
Au début tout allait bien, puis il c'est mis a trembler comme si le moteur tournait mal et plus de puissance, le voyant Check est mit a clignoter, je suis donc repasser a l'essence, et la plus rien!

Un peu plus loin je réessaie .... Et encore une fois la même chose, surtout quand je demandais un peu de puissance dans les cotes.!

J'ai donc continuer a l'essence, et a mon retour le moteur est mis aussi a trembler au ralenti a l'essence! Je me suis dis ça y est je vais rester en panne sur le bord, et au jour de deux minutes tout c'est arrêter!

En passant lordi pour lire le diag j'ai pût remarquer les erreurs suivantes, défaut vanne egr, défaut injection, et raté allumage cylindre 4!

J'ai a chaque fois de nouveau code erreur..

J'ai déjà changé les bougies mais pas les fils d'allumage si les bobines..

Je suis sur que cruchon aura une idée..
A partir de la semaine prochaine j'irai plus de temps pour faire les tests

[marexis]

Bon ba voilà j'ai eut 5 min, alors j'en ai profiter pour degripper ma vanne egr, il a fallu que j'appuie un peu pour décoincer la petite vis torx, afin quelle puisse descendre et monter librement.
Ça c'est ok.
Maintenant reste a tester chaque bougie comme cruchon me la dit un peu plustot.
J'ai l'impression que les fils de bougies et bobines d'allumages sont d'origines... Ça aiderai un peu eut être de lui changer ça aussi...?

[nicobob]

Tu peux tester tes faisceaux avec un voltmètre pour voir leurs résistances respectives

[guillaumemorin]

Moi j ai mis une nouvelle bobine d allumage de marque Msd meilleur étincelle une petite baisse de conso au passage