MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
- Kart63
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
Oui
LMC est plus cher que rockauto pour les frais de port
As tu regardé sur rockauto en tapant la référence ?
Des fois que ce soit dispo chez eux
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
Je trouve les carters de bva mais sans le bouchon de vidange, il y a un carter avec bouchon mais pour 4L80e et moi j'ai 4L60eKart63 a écrit :Oui
LMC est plus cher que rockauto pour les frais de port
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Les références LMC truck ne coïncident pas avec les références d'origine.
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
http://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php ... 506&jpid=0
Je suis quand même sur le cul quand je vois la distribution simple avec une petite chaine sans tendeur, comparé à certains moteur ou il y a 2 chaine avec 2 poulies d'arbres à cames comme sur les 5.4 Triton de chez Ford, c'est ça la rusticité et fiabilité GM ?
Je suis quand même sur le cul quand je vois la distribution simple avec une petite chaine sans tendeur, comparé à certains moteur ou il y a 2 chaine avec 2 poulies d'arbres à cames comme sur les 5.4 Triton de chez Ford, c'est ça la rusticité et fiabilité GM ?

- Alucard
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
Vu le jeu avec un AAC en bas, des tiges, et le culbuteurs... tu as un rendement pas au top, mais lontemps !
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En restauration :
Honda ACTY - 1981- bicylindre 545cc - 28cv
2 Peugeot 309 chorus & GR - 1987
Ford Focus ST170 - 2002
Ford Ka - 1998
Chrysler PT cruiser 2.2 CRD - 2004
Cadillac SRX V8 - 2004
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
Oui et pourtant, ils sont tous (95%) monter avec AAC central même le ls3 , ls7 , ls9 qui sont pourtant des grosses puissances.Alucard a écrit :Vu le jeu avec un AAC en bas, des tiges, et le culbuteurs... tu as un rendement pas au top, mais lontemps !
Perso , j aime se système très simple
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
Ah GM .. je dit pas que c'est les meilleurs ( mais presque) mais j en suis fan depuis toujoursLetdm a écrit :http://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php ... 506&jpid=0
Je suis quand même sur le cul quand je vois la distribution simple avec une petite chaine sans tendeur, comparé à certains moteur ou il y a 2 chaine avec 2 poulies d'arbres à cames comme sur les 5.4 Triton de chez Ford, c'est ça la rusticité et fiabilité GM ?
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
Le Dénali c'est arbre à cames central comme sur mon 1500 ?
Modifié en dernier par Letdm le mer. 29 mars 2017 22:40, modifié 1 fois.
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
Si tu sais soudé , soude un écrou à l intérieur puis tu y place un boulon avec 1 jointLetdm a écrit :Je trouve les carters de bva mais sans le bouchon de vidange, il y a un carter avec bouchon mais pour 4L80e et moi j'ai 4L60eKart63 a écrit :Oui
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
Je n'ai plus ce qu'il faut pour souder l'alu Cruchon, tu a ramené celui que tu m'avais pris ?
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Re: MON CHEVY K1500 5.7 V8 VORTEC DE 1996
Non , je l ais toujours . Faut juste que je passe chercher le joint et t envoie ca
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